До конца февраля «Евпаторийское трамвайное управление им. Пятецкого» получит 260 тысяч гривен на ликвидацию задолженности по зарплате, а до конца года Совет министров Крыма направит 15-20 миллионов на обновление трамваев.
Евпаторийский трамвай премьер-министра правительства Крыма Василия Джарты и руководителей города ожидал на "десятикопеечной остановке" на улице Гоголя у здания прокуратуры. О том, что эта остановка когда -то называлась "десятикопеечной" знают только старожилы. Сам же трамвай в Евпатории начал возить пассажиров почти сто лет назад, в 1914 году. Сегодня трамвайные вагоны изрядно поизносились и исчерпали ресурс эксплуатации. Большинство из них колесит по Евпатории более 35 лет. Поэтому Василий Джарты и начал свой визит в Евпаторию с поездки по городу в трамвае. Правда маршрут для премьера выбрали "неправильный". Трамвай, следующий по курортной зоне, останавливается на конечной остановке у гортеатра. Мы же доехали на трамвае до самого трамвайного парка, где Василий Джарты осмотрел ремонтную базу и переговорил с сотрудниками трамвайного Управления. В результате этой беседы, крымский премьер решил выделить деньги на обновление трамвайного парка и замену 5,5 километров контактной сети. Василий Джарты сообщил также, что в текущем году Евпатория получит более 20 миллионов гривен на ремонт дорог и улиц.
Евпаторийский трамвай премьер-министра правительства Крыма Василия Джарты и руководителей города ожидал на "десятикопеечной остановке" на улице Гоголя у здания прокуратуры. О том, что эта остановка когда -то называлась "десятикопеечной" знают только старожилы. Сам же трамвай в Евпатории начал возить пассажиров почти сто лет назад, в 1914 году. Сегодня трамвайные вагоны изрядно поизносились и исчерпали ресурс эксплуатации. Большинство из них колесит по Евпатории более 35 лет. Поэтому Василий Джарты и начал свой визит в Евпаторию с поездки по городу в трамвае. Правда маршрут для премьера выбрали "неправильный". Трамвай, следующий по курортной зоне, останавливается на конечной остановке у гортеатра. Мы же доехали на трамвае до самого трамвайного парка, где Василий Джарты осмотрел ремонтную базу и переговорил с сотрудниками трамвайного Управления. В результате этой беседы, крымский премьер решил выделить деньги на обновление трамвайного парка и замену 5,5 километров контактной сети. Василий Джарты сообщил также, что в текущем году Евпатория получит более 20 миллионов гривен на ремонт дорог и улиц.
Василий Джарты: Мы сохраним и модернизируем единственный в Крыму трамвайный парк
Председатель Совета министров Крыма Василий Джарты посетил трамвайное управление Евпатории и заявил, что руководство республики поможет вывести единственный в Крыму трамвайный парк из кризисного состояния.
Первые трамваи появились на улицах Евпатории в 1914 году, сейчас эффективной работе самого старого в Крыму вида городского общественного транспорта мешает ряд проблем. Средний возраст трамваев – 35 лет, они давно исчерпали ресурс эксплуатации и нуждаются в ремонте. Замены требуют и трамвайные рельсы, а из 20 километров контактной сети 14 километров были введены в эксплуатацию еще в 1914 году.
Более 70% пассажиров трамваев – представители льготных категорий, имеющие право на бесплатный проезд. Субвенции из городского и государственного бюджета, компенсирующие затраты на перевозку льготных категорий граждан, поступают с задержкой – из-за этого сотрудники трамвайного управления нерегулярно получают зарплату.
«Этот вид транспорта важен для города по нескольким причинам. Во-первых, исторически: это первый трамвай в Крыму и единственный, сохранившийся до наших дней. Вторая причина – ширина проезжей части: во многих местах проехать может только узкоколейный трамвай. Третья причина – экология. Мы обязательно сохраним трамвай, улучшим качество подвижного состава», – заявил Василий Джарты в беседе с сотрудниками предприятия «Евпаторийское трамвайное управление им. Пятецкого».
По словам председателя Совета министров, правительство Крыма будет контролировать, чтобы трамвайное управлении регулярно получало субвенции из городского и государственного бюджетов. До конца февраля предприятие получит 260 тысяч гривен на ликвидацию задолженности по зарплате, а до конца года Совет министров Крыма направит 15-20 миллионов на обновление трамваев.
«Сейчас решается вопрос: покупать новые трамваи, или капитально ремонтировать те, что есть», – сказал глава Совмина, отметив, что после модернизации евпаторийские трамваи будут не менее комфортабельными, чем новые. При этом использование старых трамваев, выпущенных в середине ХХ века, позволит сохранить привычный облик Евпатории, сделать город более привлекательным для туристов.
Председатель правительства Крыма отметил, что до конца года 15-20 миллионов гривен будут выделены также на замену 5,5 километров контактной сети. Это позволит сократить потери электричества и снизить расходы на содержание трамвая. Деньги на обновление подвижного состава и контактной сети будут взяты из 900 миллионов гривен, которые Крым получит в этом году из госбюджета Украины на социально-экономическое развитие.
«Следующий этап – замена рельсов. Заключительным этапом станет продление трамвайной сети до поселков Заозерное и Исмаил-бей», – сказал Василий Джарты, подчеркнув, что замену рельсов желательно завершить не позже, чем в 2014 году – к 100-летию евпаторийского трамвая.
Первые трамваи появились на улицах Евпатории в 1914 году, сейчас эффективной работе самого старого в Крыму вида городского общественного транспорта мешает ряд проблем. Средний возраст трамваев – 35 лет, они давно исчерпали ресурс эксплуатации и нуждаются в ремонте. Замены требуют и трамвайные рельсы, а из 20 километров контактной сети 14 километров были введены в эксплуатацию еще в 1914 году.
Более 70% пассажиров трамваев – представители льготных категорий, имеющие право на бесплатный проезд. Субвенции из городского и государственного бюджета, компенсирующие затраты на перевозку льготных категорий граждан, поступают с задержкой – из-за этого сотрудники трамвайного управления нерегулярно получают зарплату.
«Этот вид транспорта важен для города по нескольким причинам. Во-первых, исторически: это первый трамвай в Крыму и единственный, сохранившийся до наших дней. Вторая причина – ширина проезжей части: во многих местах проехать может только узкоколейный трамвай. Третья причина – экология. Мы обязательно сохраним трамвай, улучшим качество подвижного состава», – заявил Василий Джарты в беседе с сотрудниками предприятия «Евпаторийское трамвайное управление им. Пятецкого».
По словам председателя Совета министров, правительство Крыма будет контролировать, чтобы трамвайное управлении регулярно получало субвенции из городского и государственного бюджетов. До конца февраля предприятие получит 260 тысяч гривен на ликвидацию задолженности по зарплате, а до конца года Совет министров Крыма направит 15-20 миллионов на обновление трамваев.
«Сейчас решается вопрос: покупать новые трамваи, или капитально ремонтировать те, что есть», – сказал глава Совмина, отметив, что после модернизации евпаторийские трамваи будут не менее комфортабельными, чем новые. При этом использование старых трамваев, выпущенных в середине ХХ века, позволит сохранить привычный облик Евпатории, сделать город более привлекательным для туристов.
Председатель правительства Крыма отметил, что до конца года 15-20 миллионов гривен будут выделены также на замену 5,5 километров контактной сети. Это позволит сократить потери электричества и снизить расходы на содержание трамвая. Деньги на обновление подвижного состава и контактной сети будут взяты из 900 миллионов гривен, которые Крым получит в этом году из госбюджета Украины на социально-экономическое развитие.
«Следующий этап – замена рельсов. Заключительным этапом станет продление трамвайной сети до поселков Заозерное и Исмаил-бей», – сказал Василий Джарты, подчеркнув, что замену рельсов желательно завершить не позже, чем в 2014 году – к 100-летию евпаторийского трамвая.
Руководители Евпатории и трамвайного управления встретили Председателя Совета министров Крыма на одной из трамвайных остановок у въезда в город. Глава исполнительной власти Крыма доехал до предприятия на трамвае, чтобы лично оценить работу электротранспорта.
«Хотел ощутить, насколько велики проблемы, насколько подвижной состав готов перевозить население и гостей Евпатории. Понимаю, что нам предоставили не самый плохой трамвай, но я смог убедиться – проблема серьезная. Решить ее самостоятельно город, конечно, не сможет. Руководство автономии, государственная власть много лет смотрели на эту проблему сквозь пальцы. Но теперь в Украине выстроена единая вертикаль власти, на всех уровнях есть взаимопонимание, и мы эту проблему решим», – заявил Василий Джарты.
Глава Совмина сообщил, что предприятие «Крымтроллейбус» много лет сталкивалось с теми же проблемами, что и евпаторийское трамвайное управление, однако сейчас «Крымтроллейбус» успешно работает и развивается.
«Предприятие фактически доводили до банкротства, чтобы отобрать землю. Сейчас коллектив нормально получает зарплату, задолженности нет, на «Крымтроллейбус» поступили почти 60 новых машин, до конца года придут еще столько же. В течение трех лет мы планируем полностью обновить подвижной состав, закупить 300 троллейбусов. То же самое будет и здесь», – сказал Василий Джарты.
«Евпатория станет детской здравницей Украины», – глава Совета министров Крыма
Развитие экономики Евпатории предполагает, в первую очередь, развитие санаторно-курортного комплекса, уверен глава правительства Крыма Василий Джарты.
«Наша цель – вернуть то хорошее, что было в Евпатории при Советском Союзе и сделать город настоящей детской здравницей Украины. Для этого здесь есть все условия: природный потенциал, квалифицированные специалисты. Создать город-здравницу, который будет известен не меньше, чем при Советском Союзе, – это моя задача и моя мечта», – сказал Василий Джарты, выступая в Евпатории на презентации стратегии развития города.
Председатель Совета министров заявил, что правительство Крыма готово оказывать помощь в модернизации технического оснащения евпаторийских здравниц.
Василий Джарты отметил также, что важнейшим шагом для развития рекреационной сферы в Евпатории станет перемещение торгового порта с центра евпаторийской набережной за черту города, на озеро Донузлав.
«Президент Украины Виктор Янукович поддерживает эту инициативу, мы от нее не отказываемся и будем реализовывать», – сказал глава правительства автономии, добавив, что начало реализации проекта задержалось из-за реорганизации Кабинета министров Украины.
Василий Джарты сообщил, что в текущем году Евпатория получит более 20 миллионов на ремонт дорог и улиц – это рекордная сумма за все время независимости Украины. Деньги будут выделены из 900 миллионов гривен, которые предусмотрены в государственном бюджете на социально-экономическое развитие Крыма. Один из семи новых детских садов, которые планируется создать в Крыму до конца года, будет построен в Евпатории.
Мэр Евпатории Андрей Даниленко, со своей стороны, проинформировал, что руководство города планирует направить 2 миллиона гривен на развитие туристического маршрута «Малый Иерусалим», 4,8 миллиона – на капитальный ремонт жилых домов. В течение года в городе запланирована также реконструкция набережной, Дворца спорта, двух котельных и канализационных коллекторов.
«Городская власть Евпатории нацелена на созидание», - отметил глава Совета министров Крыма, обратив внимание руководителей города на необходимость привлекать в регион инвестиции.
Руководство Евпатории планирует в ближайшее время начать реализацию нескольких крупных инвестиционных проектов. В их числе – создание мини-аэропорта для малой авиации на базе бывшего военного аэродрома, формирование вокруг озера Мойнаки оздоровительной зоны «Золотое кольцо здоровья», строительство современного железнодорожного вокзала и комплекса здравниц на территории площадью 1,5 тысячи гектаров на границе Сакского района и территории Евпаторийского горсовета. Планируется также построить крупнейший в Крыму курортно-развлекательный комплекс с пансионатом недалеко от дороги Симферополь–Евпатория.
По материалам "Крымского аналитика" и пресс-службы Совмина Крыма.
Фото Марка Агатова.
Крым. Евпатория. Василий Джарты. Андрей Даниленко. Евпаторийский трамвай.
| Комментарии |
|
Powered by !JoomlaComment 3.25